5月26日，东京高等检察院逮捕了横河布里奇公司等11家建筑公司干部14人。逮捕理由是，他们在2003年度和2004年度国土交通省的桥梁工程投标活动中，暗中操纵投标结果，违反了《禁止垄断法》。28日，根据这些人的口供，又有了新发现──日本道路公团的投标活动也是被某些人控制的。
2003年度和2004年度，国土交通省的3个地方下属机构（关东、东北、北陆）向社会公开招标了166个桥梁建设项目，总额为670亿元。而其中128个、总额605亿元的项目其实早已被两个组织事先“ 内定”。这两个组织名为“K会”和“A会”。K会原名红叶会，由行业历史悠久的17家大公司组成。而A会原名东会，成员为30家新公司。两组织的常任“ 干事”和“ 副干事”为6家公司，他们在03年度和04年度共召开过7次会议，其中有4次在横河布里奇公司召开。会议根据近5年来的中标结果，决定每次投标活动的中标公司和“捧场公司”，以及在各加盟公司发生争议时进行调解。
而日本道路公团的桥梁工程项目，则由某个原公团理事和三菱重工、石川岛播磨重工业公司来定夺。该理事从公团退休后，就“ 下凡”到某大建筑公司做顾问，同时，他还是公团退休老干部会的中心人物。这个老干部会的主要活动内容是向公团伸手要项目。每年年初，公团发表年度工程计划后，该理事便做好应征公司的名单，交给三菱重工的桥梁部干部田中，田中等人定下中标对象后，通过石川岛播磨重工业公司的干部把结果转达到各个公司。
因此，所谓的公开招标，其实只是走走过场而已。现在逮捕了一些企业的高层，但是人们更加关心的是：为什么民间企业竟然有能力控制国家的工程，是否也应该请相关政府官员和政治家“入瓮”了。
2003年度和2004年度，国土交通省的3个地方下属机构（关东、东北、北陆）向社会公开招标了166个桥梁建设项目，总额为670亿元。而其中128个、总额605亿元的项目其实早已被两个组织事先“ 内定”。这两个组织名为“K会”和“A会”。K会原名红叶会，由行业历史悠久的17家大公司组成。而A会原名东会，成员为30家新公司。两组织的常任“ 干事”和“ 副干事”为6家公司，他们在03年度和04年度共召开过7次会议，其中有4次在横河布里奇公司召开。会议根据近5年来的中标结果，决定每次投标活动的中标公司和“捧场公司”，以及在各加盟公司发生争议时进行调解。
而日本道路公团的桥梁工程项目，则由某个原公团理事和三菱重工、石川岛播磨重工业公司来定夺。该理事从公团退休后，就“ 下凡”到某大建筑公司做顾问，同时，他还是公团退休老干部会的中心人物。这个老干部会的主要活动内容是向公团伸手要项目。每年年初，公团发表年度工程计划后，该理事便做好应征公司的名单，交给三菱重工的桥梁部干部田中，田中等人定下中标对象后，通过石川岛播磨重工业公司的干部把结果转达到各个公司。
因此，所谓的公开招标，其实只是走走过场而已。现在逮捕了一些企业的高层，但是人们更加关心的是：为什么民间企业竟然有能力控制国家的工程，是否也应该请相关政府官员和政治家“入瓮”了。