某日深夜，居住在东京的30多岁公司职员泽田信二（化名）驾著爱车奔赴福冈县。坐在助手席上的同龄人上班族田村孝（化名）是第一次和他见面。两人轮流驾驶，彻夜行车。
△ 油价上涨人气大增
两人通过会员制网站“共乘网”认识。这是在会员间募集长途驾车同伴的服务。该网站可免费使用，油费分摊则由当事人商谈解决。
泽田独自一人在东京工作，家在福冈，为了节省回家的交通费，他开始利用“共乘网”。泽田称：“可以轮流驾驶，能省不少体力。”同伴田村则表示：“因为经济不景气，公司取消了出差经费，才开始了共同驾车。”高速公路的路费和油费单程共计1.8万日元。和泽田商量后，田村承担的费用为5千日元，仅为乘坐新干线费用的4分之1左右。
经营“共乘网”的公司代表梅元建次朗（32岁）模仿欧洲的共同驾车网站，从07年开始这项服务。梅元去外地参加户外演唱会时，也会在网站上寻找合适的同伴。他表示：“如果遇到兴趣相近的同伴，驾车时的谈话也会很有意思。长途驾驶也不再是件苦事。”
由于去年油价上涨，利用该项服务的人突然猛增，会员增至约7千人。网站要求会员提交驾驶执照的复印件。向同伴无理索求过多费用的恶劣人员会被要求退会。
△ “不购物族”增多
新宿区的公司职员佐佐木步（34岁）利用会员间免费赠送二手生活用品的网站“共享网”，获得了出生7个月的长子的衣物，她说：“孩子长大后，婴儿服马上就穿不了了，利用这个网站省下不少钱。”
目前“共享网”的会员已经超过3万人，主页上列有会员提供的服装、家电、乐器、书和游戏，还附有照片。台东区一名30多岁男性公司职员在该网上提供了鞋子，他说：“如果有人能用得上，我也会有为人提供帮助的满足感。”
提供的物品最多一个月可达2万件。需要者只需承担邮寄费就可免费获得这些物品。用完后可以自己保留或者再送给他人。
受到消费者节约倾向的影响，出租业也开始流行。从家具、家电到高档名牌、宠物等，出租物品种类应有尽有。
募集共同乘坐出租车均摊费用的“出租车共享”和将停车场的车位临时转租给他人的“停车场共享”等网站也纷纷登场。
博报堂生活综合研究所的首席研究员吉川昌孝指出：“在这个不知道将会发生什么的社会中，不购置家当，简单生活的人正在增加。”在去年的金融危机及其后的经济低迷中产生的“不购物族”正在对消费社会形成冲击。
△ 油价上涨人气大增
两人通过会员制网站“共乘网”认识。这是在会员间募集长途驾车同伴的服务。该网站可免费使用，油费分摊则由当事人商谈解决。
泽田独自一人在东京工作，家在福冈，为了节省回家的交通费，他开始利用“共乘网”。泽田称：“可以轮流驾驶，能省不少体力。”同伴田村则表示：“因为经济不景气，公司取消了出差经费，才开始了共同驾车。”高速公路的路费和油费单程共计1.8万日元。和泽田商量后，田村承担的费用为5千日元，仅为乘坐新干线费用的4分之1左右。
经营“共乘网”的公司代表梅元建次朗（32岁）模仿欧洲的共同驾车网站，从07年开始这项服务。梅元去外地参加户外演唱会时，也会在网站上寻找合适的同伴。他表示：“如果遇到兴趣相近的同伴，驾车时的谈话也会很有意思。长途驾驶也不再是件苦事。”
由于去年油价上涨，利用该项服务的人突然猛增，会员增至约7千人。网站要求会员提交驾驶执照的复印件。向同伴无理索求过多费用的恶劣人员会被要求退会。
△ “不购物族”增多
新宿区的公司职员佐佐木步（34岁）利用会员间免费赠送二手生活用品的网站“共享网”，获得了出生7个月的长子的衣物，她说：“孩子长大后，婴儿服马上就穿不了了，利用这个网站省下不少钱。”
目前“共享网”的会员已经超过3万人，主页上列有会员提供的服装、家电、乐器、书和游戏，还附有照片。台东区一名30多岁男性公司职员在该网上提供了鞋子，他说：“如果有人能用得上，我也会有为人提供帮助的满足感。”
提供的物品最多一个月可达2万件。需要者只需承担邮寄费就可免费获得这些物品。用完后可以自己保留或者再送给他人。
受到消费者节约倾向的影响，出租业也开始流行。从家具、家电到高档名牌、宠物等，出租物品种类应有尽有。
募集共同乘坐出租车均摊费用的“出租车共享”和将停车场的车位临时转租给他人的“停车场共享”等网站也纷纷登场。
博报堂生活综合研究所的首席研究员吉川昌孝指出：“在这个不知道将会发生什么的社会中，不购置家当，简单生活的人正在增加。”在去年的金融危机及其后的经济低迷中产生的“不购物族”正在对消费社会形成冲击。