经济长期低迷不振使日本人置换新车的意欲低下，无论是从退役车的“平均寿命”来看，还是从现役车的“平均年龄”来看，都呈现出“老龄化”势头。
日本汽车检查注册信息中心最新公布的报告显示，截至今年3月底，日本国内现役乘用车(不含微型车)保有量为4079.9万辆，平均车龄为7.48年，比上年同期延长了0.25年，连续17年超过上年水平，是1975年有这项调查以来的最长纪录。货车保有量为641.2万辆，平均车龄为9.16年，比上年延长0.18年，连续16年超过上年水平，并首次突破9年关口。
报告还显示，日本退役货车从注册到注销的平均寿命为13.5年，比上年延长1.78年；乘用车的平均寿命为11.68年，比上年延长了0.01年，均为历史最高水平。不过，本次调查是在日本政府实施环保车减税和购车补助之前进行的，没能反映出今年政策措施的影响。
日本汽车检查注册信息中心最新公布的报告显示，截至今年3月底，日本国内现役乘用车(不含微型车)保有量为4079.9万辆，平均车龄为7.48年，比上年同期延长了0.25年，连续17年超过上年水平，是1975年有这项调查以来的最长纪录。货车保有量为641.2万辆，平均车龄为9.16年，比上年延长0.18年，连续16年超过上年水平，并首次突破9年关口。
报告还显示，日本退役货车从注册到注销的平均寿命为13.5年，比上年延长1.78年；乘用车的平均寿命为11.68年，比上年延长了0.01年，均为历史最高水平。不过，本次调查是在日本政府实施环保车减税和购车补助之前进行的，没能反映出今年政策措施的影响。