香港明报报道，机师疲劳是商业飞行中一个最严峻的安全问题。美国飞行意外调查员已将机师疲劳列为十大安全隐忧之一，并指这和自1990年以来10宗合计造成260人死亡的航空事故有关。去年2月，夏威夷Go航空公司两名机师驾驶时睡近18分钟，飞离夏威夷降落目的地40多公里后，才被控制塔人员唤醒掉头。

　　美禁机师睡觉 业界指损状态

　　美国机师的休息时间一般都不太充足，尽管航空公司一般容许机师在每班机之间有10小时的休息时间，但扣除来往机场、酒店及吃饭后，机师在每班机间实际可能只有5小时可睡觉。事实上，欧洲部分航空公司已准许机师在驾驶时小睡片刻，即当一名机师休息时，另一机师就负责驾驶。但美国联邦航空局（FAA）一直禁止机师在飞行途中睡觉，美国的航空公司及机师工会便一直要求FAA批准，认为让机师小睡后，可令他们在紧张状时更清醒及更具警觉性。华盛顿州立大学的睡眠专家别列尼基（Gregory Belenky）说，小睡是“一种纾缓疲劳的极佳方法……毫无疑问这会在重要的飞行中令机师有更好的表现”。