负责生产这款三菱支线喷气式飞机（MRJ）的三菱重工透露，该公司已同美国Trans StatES控股公司签署意向书；后者确定向三菱订购50架客机，以及50架客机的选购权。

总部设于密苏里的Trans States控股在美国运营两家航空公司：Trans States航空和GoJet航空，并为联合航空和全美航空营运支线服务。

三菱重工拒绝透露这笔交易的总值，不过，一架喷气式飞机的目录价格为4000万美元。

这是三菱支线喷气式飞机获得的第二笔订单，也是迄今为止的最大订单。在2008年向三菱重工订购25架客机的全日本航空是该客机的首位客户，预计首架飞机将在2014年初交货。不过，由于环球经济低迷对航空业造成巨大冲击，迫使许多航空公司包括日本航空纷纷裁员和减少航班，三菱支线喷气式飞机一直再无人问津。

对于获得数额庞大的海外订单，三菱飞机部门主管江川说：“这是我们深感自豪的一刻。全球对三菱支线喷气式飞机有很大的期望，尤其在美国更是如此。”他指出，美国各大航空的许多航线都使用90座位的客机，而三菱支线喷气式飞机共有70至90个座位，每小时所使用的燃油也比其他同款飞机少了20%至30%。

Trans States控股主席利奇说：“要在目前的经济状况作出这样的决定是困难的，不过，这款客机恰好是在美国需要更换飞机的时机推出市场。我们要成为先锋，以免大家都开始争购这类客机。”他指出，燃油价格是“非常重要的”。