本报网讯（向轩）
30日，神户地方检察厅发现JR西日本铁道公司就JR福知山线出轨事故向兵库县警方和国土交通省航空铁路事故调查委员会提交的资料有不少资料遗失和未提交。特别是与福知山线事故和平成8年12月JR函馆线的出轨事故相关的公司内部会议的部分资料不翼而飞。30日，兵库县警方和国土交通省航空·铁路事故调查委员会对该公司未提交有关自动停止装置(ATS)的资料进行了警告。
此次JR西日本铁道公司未提交资料包括平成9年1月召开的安全对策委员会的数张重要资料，这些资料山崎正夫前社长等人都曾拿到过。类似的委员会议每月都会召开，对上个月发生的事故进行总结和报告。被遗失的资料的其中1张上记载着“因为超过了曲线限制速度，造成出轨颠覆”等函馆线的事故原因。
类似的事故调查资料，JR西日本铁道公司曾发生过好几起，因此神户地方检察厅认为，该公司是故意在资料上作手脚，以逃脱事故责任，但JR西日本铁道公司则解释称：“由于在一个月多的时间里，准备了大量的资料，此次遗次或未提交的资料单纯是由于拷贝错误和确认不足。在综合安全对策会议上有关函馆线的事故的资料已经全部提交，并没有任何隐藏的企图。”
30日，神户地方检察厅发现JR西日本铁道公司就JR福知山线出轨事故向兵库县警方和国土交通省航空铁路事故调查委员会提交的资料有不少资料遗失和未提交。特别是与福知山线事故和平成8年12月JR函馆线的出轨事故相关的公司内部会议的部分资料不翼而飞。30日，兵库县警方和国土交通省航空·铁路事故调查委员会对该公司未提交有关自动停止装置(ATS)的资料进行了警告。
此次JR西日本铁道公司未提交资料包括平成9年1月召开的安全对策委员会的数张重要资料，这些资料山崎正夫前社长等人都曾拿到过。类似的委员会议每月都会召开，对上个月发生的事故进行总结和报告。被遗失的资料的其中1张上记载着“因为超过了曲线限制速度，造成出轨颠覆”等函馆线的事故原因。
类似的事故调查资料，JR西日本铁道公司曾发生过好几起，因此神户地方检察厅认为，该公司是故意在资料上作手脚，以逃脱事故责任，但JR西日本铁道公司则解释称：“由于在一个月多的时间里，准备了大量的资料，此次遗次或未提交的资料单纯是由于拷贝错误和确认不足。在综合安全对策会议上有关函馆线的事故的资料已经全部提交，并没有任何隐藏的企图。”