当美国海军新驱逐舰“韦恩·迈尔”号在返回其位于肯纳贝克河的建造厂时，没有升起扫帚，而升起扫帚是所有系统都试验成功的标志。 “韦恩·迈尔”号完成了为期4 天的海试，尽管它表现还不错，最终可以像美海军其它“阿利·伯克” 级驱逐舰那样通过接受，但442名水兵和其他人员都知道，这次海试不合格。因为海试时出现了诸多问题：导弹没有发射成功，舰炮在经过5轮试验后出现故障，作战系统试验中出现了软件问题，另外某舱室发生了管道泄漏并导致部分浸水。

　　不合格的结果使舰上的大部分人感到惊讶。

　　巴斯钢铁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司建造“阿利·伯克”级驱逐舰已有20多年历史，几年前，海军将船厂海试和海军接收海试合并起来，如果这次海试成功，海军将接收舰船。这种合并的“超级试验”由建造商在海军的监督下进行。

　　巴斯钢铁公司近来的多次“超级海试”获得了一系列高等级的评价，因此对该驱逐舰4天的海试寄予了厚望。第一天的海试该驱逐舰表现很好，以50%的功率运行了两个小时，航速稳定在26节。晚上，重点试验了主减速箱。

　　巴斯钢铁公司的工程师在减速齿轮进行试验前，在齿轮上刷上一种涂料，分蓝红两色，当齿轮运转时，仔细检查磨损情况。一句“齿轮箱看起来很完美”表示了工程师对该舰减速箱的肯定。当然齿轮最关键的检查是由通用电气的工程师进行的，表明齿轮箱符合接下来的全功率航速试验的要求。

　　在航速和操纵性试验之前，先进行了武器系统试验。先是20毫米“密集阵”近程防御系统成功进行了试验；但接下来的5英寸舰炮试验并不顺利，在第1轮射击之后，一名工程师表示炮尾没有正常关闭，再调整并耽误了几小时之后，又进行了4轮射击。工程师表示舰炮的升降不能正常工作，因此取消剩下的发射试验。

　　发射两枚标准-2舰空导弹的试验也因为技术故障没有成功。首先是由于靶标无法发射，到第二天靶标能发射时，导弹系统本身又出了故障：不能正确识别每个发射井中的导弹；第二天下午，又一次试图进行发射试验，但计算机无法给出发射武器的信号，等工作人员调整合计算之后，靶标已经飞近舰艇了，等靶标再次飞过时，发射信号还是没有发出。由于舰上没有整套的诊断工具，失望的技术人员没有再尝试发射导弹。

　　随后，第3发电机室发生了管道法兰漏水，导致海水涌上甲板，有人开玩笑说这正好是一个检查舱室排水系统的好机会。今年之前在“特拉克斯顿”号驱逐舰上也出现了这个问题。“阿利·伯克”级舰项目经理表示这不是施工问题，而是设计问题。

　　虽然出现了这些问题，但该舰的航速和机动试验进行得不错。虽然出现了浓雾，但该舰航速超过了32节，同时在左侧满舵和右侧满舵时横倾达12度。之后该舰进行了“快速后撤”机动试验，即在满功率全速向前航行时，利用可逆螺距螺旋桨实现减速并向后加速。在平静海面下，该驱逐舰以14节的航速倒退航行了半个小时，没有出现什么问题。

　　虽然存在一些问题，舰上大部分人依然认为该舰性能不错，他们相信该舰再次离开船厂时，武器系统试验和其它试验都会成功完成。该舰计划2009年10月10日在费城服役。



来源：中国国防科技信息网