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日本将利用车辆排热发电
日期: 2008/08/21 15:59 阅读: 257
摘要: 日本古河机械金属公司正在将热电转换材料作为汽车零件实用化,这种技术可以利用汽车排热发电。该材料是以锑为主要原料并混入镓等金属的化合物。相关组件放置于车辆发动机或排气装置附近,即可将受热值的约7%转为电能进行再利用。这可节省2%的燃料费用。今后,古河公司还将继续提高这种材料的热电转换效率,并预计在3年内投入批量生产。此外,锑等材料虽系稀有金属,但目前看货源和成本尚不存在问题。

    据报道,日本古河机械金属公司正在将热电转换材料作为汽车零件实用化,这种技术可以利用汽车排热发电。

该材料是以锑为主要原料并混入镓等金属的化合物。相关组件放置于车辆发动机或排气装置附近,即可将受热值的约7%转为电能进行再利用。这可节省2%的燃料费用。

热电转换材料的原理是:在同一材料之中,同时存在的高温部分与低温部分之间可以产生电能。在以前的研究中,经常出现一处受热整体升温的情况,而且转换效率极低。除了利用温泉发电之外,很少得以实用化。

古河机械金属公司“素材研究所”以锑为主体,通过加入镓、铟、钛等差异较大的金属的方式,形成了不规则的材料组织,即使材料部分受热,整体温度也很难升高。 

目前开发出的材料面积为5厘米边长的正方形,厚度为8毫米,重约140克。如果在上面受热达到720摄氏度的情况下,下面温度能够保持在50摄氏度,就可维持33瓦的发电功率。在实用化时,这一材料可放置于发动机排热位置,底部通过水冷方式维持低温。 

通常,汽车消耗的汽油能量仅有25%用于驱动车辆,另有一半则通过车身和排气管变为热量散失。新材料的使用,可以将7%的排热转换为车内电器所用的电能,这将减轻发动机负荷。据测算,如果使用20块前述新材料,就可以使汽车耗油减少2%。今后,古河公司还将继续提高这种材料的热电转换效率,并预计在3年内投入批量生产。此外,锑等材料虽系稀有金属,但目前看货源和成本尚不存在问题。

 

来源:新华网

http://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/c91/81979
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