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事故频发凸显中国道路安全隐患
日期: 12年08月3期 阅读: 457
中文导报讯(记者孙辉)继8月24日哈尔滨塌桥事故引起舆论哗然后,8月26日中国又发生两起重大交通事故,共造成47人死亡。事故频发,凸显中国道路安全管理的隐患。

尽管近年来中国交通事故死亡人数一直在下降,但交通事故仍是中国导致人员死亡的主要原因之一,中国公众和国际组织因此呼吁中国采取措施加强道路安全。

8月26日,陕西省一辆长途客车与一辆运输甲醇的罐车相撞,造成36人死亡。当日凌晨两点左右,在陕西省延安市附近,一辆双层卧铺客车与一辆罐车发生追尾并引发大火,客车上仅三人逃生。事故现场的图片显示客车烧得仅剩下一副车架子。

另外,26日下午,四川省广安境内一辆载有12人的面包车与一辆大型货车在高速公路上发生撞车事故,造成11人死亡。事故发生时,货车正在路边换轮胎,面包车与货车发生追尾。

此前的8月24日,哈尔滨阳明滩大桥坍塌,造成三死五伤,凸显出中国快速修建的基础设施安全状况堪忧。阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上,工程于2009年12月开工建设,2011年11月建成通车,估算总投资18.82亿元人民币,工期按计划为三年,但仅用了短短18个月就全面建成。事故发生后一度引发舆论质疑:是桥太脆弱,还是车子太重?是为了抢工期而牺牲质量,又或是其他?谁又该为大桥坍塌负责?

据《每日经济新闻》报道,从拍到的相片评估,垮塌的桥梁体内充塞著鹅卵石、木棍和编织袋的混合物,钢筋是铺在箱梁内的,并没有看到捆扎的情形。报道引述消息人士称,出事故的匝道施工是当地的一家小公司,但为何是小公司承接了该工程就不清楚。

面对舆论压力,哈尔滨市政府两次召开新闻发布会,市政府秘书长黄玉生呼应相关专家对事故的初判,认定倾覆的车子确实超载。哈尔滨工业大学交通学院副院长王宗林也分析指出,超载是造成塌桥的原因。

据统计,2011年7月以来,中国至少出现了六起高架桥坍塌事故,这是其中一起。 

香港《明报》引述香港工程师学会前会长朱沛坤的分析指,不排除货车超载失控,向桥的一边冲撞,冲力大得拖垮整座大桥的其中一段。朱沛坤认为,若重型货车正常在大桥上行走,即使负荷过重,也未必会造成塌桥。 

中国公安部交通管理局的数据显示,2011年,全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故210812起,造成62387人死亡、237421人受伤。

据日本《交通安全白皮书》显示,2011年日本交通事故死亡人数为4612人,死亡人数连续11年呈下降趋势,如今已降至1970年死亡人数的30%以下。日本汽车保有量约7900万辆,中国超过1亿辆。

 

 
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