空客直升机项目，是青岛市加快新旧动能转换的重点示范项目。日前，青岛空客直升机H135总装线项目在即墨高新区奠基。

作为空客集团在欧洲以外建设的第一条H135总装生产线，该项目的开工建设，填补了我国在该领域的空白，使青岛市通用航空产业发展迎来重大历史机遇。据悉，青岛空客直升机项目投产后，在中国销售的H135机型将实现全部由青岛生产。第一架飞机预计2019年中期下线，届时，空客直升机将实现“青岛总装”“中国总装”，设计产能36架/年，10年内交付100架直升机。同时，该项目可带动发动机、航空电子系统、直升机旋翼等零部件供应商落户，带动产业链企业实现税收将超过百亿元。（林刚）

青岛造时速160公里城际动车组在浙江投入运营

“都市圈里的快捷使者”上线开跑！昨日，浙江省宁波至余姚城际铁路开通，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的我国首款时速160公里城际动车组投入运营。

宁波至余姚开行的城际列车，采用中车青岛四方股份公司为城际铁路量身打造的CRH6F型城际动车组。它是我国首款时速160公里的城际动车组，兼具高速动车组和地铁车辆两者的优势，具有快起快停、快速乘降、乘坐舒适等优点，特别适合城际铁路公交化运营，素有“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”之誉。

据介绍，列车采用8节编组，设有510个座位，每排四个座位，定员载客1470人，超员载客量近2000人，是目前国内载客量最大的动车组。与一般的高铁动车组相比，CRH6F的加减速能力更强，能够像地铁一样快起快停，适应短站间距。除了头尾两节车为两对车门，每节车设有3对1.3米的双开塞拉门，即使满员状态下乘客也能快捷地上下车，减少了停站时间。车厢的空调能使车内温度保持在26摄氏度的恒温状态；每节车厢有液晶显示屏，车窗配有遮阳帘，每排座位都有供旅客使用的电源插座，设计更加人性化。能耗方面，人均百公里能耗比地铁还低20%左右。

目前，中车青岛四方股份公司已经研制形成了时速200公里、时速160公里、时速140公里3种速度等级，不同编组形式，旅客界面可个性化定制的城际动车组系列化产品，CRH6A和CRH6F城际动车组已经获得河南城际、广珠城际、宁波余姚、上海金山、长株潭城际等订单。（林刚）

配图■青岛造城际动车组投入运营。

双星建成“工业4.0”“梦”工厂

在短短三年时间里，双星在全球轮胎行业率先建成第一个全流程“工业4.0”智能化工厂。

在建设工业4.0智能化工厂的过程中，双星采用了世界500强、全球领先的工业机器人及模块化制造单元供应商ABB集团的机器人产品，利用这一契机，双星顺势进军工业机器人领域，去年4月与瑞典ABB集团展开战略合作，在青岛高新区共同成立工业机器人应用技术创新中心，进行智能机器人的应用创新和超前研究，并联合开发适合中国轮胎行业升级改造、建立智能制造工厂的专业机器人，提升中国轮胎制造的水平和在世界上的地位，提高中国机器人的全球竞争力。（林刚）

配图■双星在董家口循环经济区的4.0工厂。 傅学军 摄

青岛麦收秸秆产出绿色电能

眼下正是小麦收获季节，秸秆处理成为大问题，但位于青岛莱西市望城街道的青岛琦泉生物质发电有限公司为秸秆找到了“出路”。

“每吨小麦秸秆能卖240元，不仅解决了我们处理秸秆的困扰，而且还能增加收入，钱三天之内就能打到我们的银行账户。”不少望城街道林泉庄村村民听闻秸秆可以卖钱，都赶忙将自家的小麦秸秆送到厂区来。

农作物秸秆可以作为燃料用以发电，燃烧后的秸秆灰可以做农田有机肥，改良土壤。采访中，记者了解到，青岛琦泉生物质发电有限公司是一家以本地农作物秸秆为主要燃料的发电企业，项目去年3月底正式开工建设。6月3日，公司首次并网发电成功，目前机组各系统运行平稳。

“我们每年可消耗秸秆、花生壳、枯树枝等生物质燃料30多万吨，增加农民收入6000多万元，能彻底解决农村秸秆处理难、存放难的问题。而且生物质发电排放的二氧化碳与生物生长时吸收的二氧化碳可达到碳平衡，实现二氧化碳零排放，改善了大气环境。”该公司副总经理白广彬告诉记者，公司运行平稳后，年发电量可达3亿度，节约煤炭3.6万吨。（陆波）

配图■秸秆收购现场