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日本往返中国航线机票同比下滑五成
日期: 2020/01/27 22:00 阅读: 343
日本往返中国航线机票同比下滑五成
日本飞中国的机票价格出现大幅下降。连接日本至北京、上海航线的机票价格,较1年前相比便宜5~6成,有的航班往返只需5000日元(不含燃油附加费和税)。这是因为2019年秋季北京大兴国际机场开业,连接两国的航班增加;另一方面,日本前往中国旅游的需求却欠缺势头。受新型肺炎影响,日本也出现了谨慎前往中国旅游的动向。

日本运营廉价机票网站“ena”的AirPlus统计显示,1月下旬的春节之后,2~3月前往上海或北京航班的最低票价方面,从日本的中部机场出发往返5000~7000日元,从成田或关西机场出发往返8000~10000日元。据称比上年便宜5~6成。为了唤起日本人的旅行需求,航空公司大幅降价。

中国国际航空的日本分公司对于机票价格表示,从经营战略上无法回答,不过同时表示来自日本的旅客与上年相仿,并未大幅增减。

连接中国和日本的航班从2019年10月底开始增加。日本国土交通省统计,中日之间的定期航班在1月底到2月中旬,为每周1600班左右,较上年同期相比增加4成。尤其是日本中部机场的航班,达到每周200班,比上年翻了一倍,票价为日本国内最低。

在日本起降的国际航线中,中国航线的存在感正在提高。从日本2019年的冬季时刻表来看,中国航线比夏季增加19%,超过了航班大幅减少的韩国,跃居首位。因看好旺盛的旅游需求,中国的航空公司正在增加成田机场和关西机场的起降航班。中国的航空公司以廉价航空(LCC)为代表,价格竞争力很高。日本企业在增长航线的竞争上正逐渐受到挤压。

日本国土交通省统计显示,2019年冬季(10月27日~2020年3月28日)连接日本和中国的定期航班为每周1406班,比夏季增加224班。在日本的国际航线中,中国航线占27%,也就是说在日本机场起降的国际航班中,4架飞机中就有1架是来往于日本与中国之间。从中国航线占国际航线旅客收入的比例来看,全日空为14%,日本航空达到11%。对日本企业来说,中国航线是仅次于美欧航线等的增长支柱。在受到中国企业挤压的情况下,有可能需要调整战略。

中国的航空公司的优势是来自丰富的国内航线需求的稳定收益。据国际航空运输协会统计,2018年中国的国内航线旅客人数,仅3大航空公司就达到约2亿3千万人,相当于日本2大航空公司的3.5倍。中国航空企业的服务评价也在提高。英国航空调查公司Skytrax统计显示,从世界航空公司评级来看,在中国企业中,海南航空排在第7位,中国南方航空居第14位。相比居第3位的全日空(ANA)和第11位的日本航空(JAL)并不遜色。
http://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/c6/186007
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