登录名: 密码: 忘密码了
    设为主页 |  关于我们 | 联系我们  
京张高铁实现全球首次时速350公里以上自动驾驶
日期: 2019/12/30 12:01 阅读: 220
新闻来源: 央视新闻

导读:京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种,作为复兴号动车组的升级版,标准版列车增加了智能模块,最大限度减少司机的劳动强度,实现司机按一个钮就能实现到点自动发车,区间自动运行,到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。

刚刚,京张高铁正式开通运营!首发列车为北京北至崇礼太子城的G8811次智能动车组!

开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟,呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟,大同至北京最快1小时42分钟可到达。

百年京张铁路再出发

京张铁路是第一条由中国自行勘测、设计、建设的铁路,由爱国工程师詹天佑主持修建,于1909年建成通车,距今已有110年的历史。

京张高铁线路全长174公里,最高设计时速350公里,全线设北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。

崇礼铁路是京张高铁的支线铁路,规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特。该铁路自京张高铁下花园北站引出,至崇礼区太子城奥运村,设太子城站,线路全长53公里,设计时速250公里。

智能来袭 配置“逆天”

京张高铁开通后,智能型复兴号动车组将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶,行车、服务、运维等方面实现智能升级。

与普通的高铁列车相比,智能列车究竟有哪些不同?记者日前登上列车抢先体验了一番。

作为复兴号动车组的升级版,它在外型上更加突出流线型设计,车头模拟鹰隼和旗鱼,具有优越的动力性能,运行中可以再减少7%的空气阻力。

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种,标准版列车增加智能模块,最大限度减少司机的劳动强度。列车实现司机按一个钮就能实现到点自动发车,区间自动运行,到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。

智能列车车身安装有数千个传感器,像带着随车医生一样,随时自体检,保障运行安全。列车供电系统也首次采用轮轨式机器人巡检,打破了以前人工检测的局限性。

高铁上看奥运直播

奥运版智能列车,车厢内饰随处可见奥运元素。

在车厢连接处,专门设计了滑雪器材存放处,旅客可以通过扫描二维码,存取滑雪板。

正式运营后,智能列车还将安装移动的新闻中心,方便中外记者报道冬奥会,旅客坐在列车上也能随时收看奥运直播节目。
http://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/c7/185633
评分
10987654321
会社概要 | 广告募集 | 人员募集 | 隐私保护 | 版权声明
  Copyright © 2003 - 2020中文产业株式会社 版权所有