每年日本不动产网站SUMMO都会发布“日本人最想居住街区排名”，今年也不例外。今年的调查对象是住在关西圈(大阪府、京都府、兵库县、滋贺县、奈良县、和歌山县)的20岁~49岁男女，总共调查了4600人，根据调查结果发表了“2019关西版最想居住街道排行榜”。可以说十分具有参考价值了！

那么，排名响当当的是哪些街道呢？ 

关西圈2019年最想居住街道排行榜前三为西宫北口、梅田和神戸三宫。

前三名同去年一样，依次为西宫北口、梅田和神户三宫。虽然名次同去年一致，得分却有所不同。相比去年，排在前三位的街道得分都增加了，受欢迎度提高了。

去年11月，兵库县“西宫北口”的购物中心“阪急西宫花园”迎来了开业10周年。而现在，它要进行开业以来的第二次大型改造，其中，与车站直接相连的新馆，还同关西学院大学合作，针对当地小学生，进行放学后的学习支援设施等建设改造，充分考虑居住于此的家庭的需求。

此外，阪急西宫花园还打算在车站的高架下新开设许可保育所。西宫市在关西的“最想居住自治体排行”( SUMMO调查)中常年位列第一，可以看出其人气之高。

位居第二的梅田，在其商业街曾根崎的小学旧址地，塔式公寓的建设正在如火如荼地进行着。最终将建成56层，总户数836户的建筑，值得一提的是，它不是分户出售的，而是关西最大的大型租赁公寓。“住在离梅田站步行5分钟即可到达的区域”，这样的生活将不再是梦想。 此外，中津、中崎町、福岛等梅田站周边也持续供给新建公寓，梅田区块作为商业地区和居住区域，范围在不断地扩大。

除了“梅田”之外，地铁御堂筋线还有“难波”“天王寺”“江阪”和直达北大阪急行线的“千里中央”这五个车站进入排行榜top10。由此看来，地铁御堂筋线是大阪乃至整个关西的交通脊梁。

第三名是“神户三宫”。三宫地区由JR、阪急、阪神、地铁西神·山手线、地铁海岸线、神户人工岛新交通线这6个车站构成。现在，2015年制定的“三宫·再开发基本构想”终于初见雏形，这6个车站构成了全新的街道。

此外，“夙川”“冈本”的排名也受到关注。 “夙川”从去年的第6位上升到第5位，“冈本”从去年的第8位上升到第6位。它们都是阪急神户线的车站，是阪神间极具代表性的、富有人气又十分安静的住宅街。

第5位的阪急“夙川站”附近有JR“樱夙川”站。而第6位的“冈本”，在阪急“冈本”站的不远处即是JR“摄津本山”，车站里有很多商店群。车站前广场也进行了扩建和周边修缮。冈本原本就是学生街，所以房租比较便宜，再加上东南约1公里范围内就有大型超市，生活方便。

京都从去年开始，大力发展旅游业，旅游人数增湿迅猛。“岚山”“乌丸”“京都”等地因观光热潮而被大家喜爱。在旅游业的影响下，京都市内地价持续上涨。去年在京都买房的客人真的赚翻了！

地价的上涨，对日本本地居们来说就没那么幸运了，这样的地价，居民难以承受，远离市区中心的“桂”就受到京都当地民众的追捧。其相邻车站洛西口有京都府最大规模的永旺京都桂川店，商业便利性高，而且步行到大阪约40分钟，京都约10分钟，房价也在可以接受的范围内。

第11位以下尤为突出的是，从第31位飙升至第21位的“尼崎”和从第34位飙升至第25位的“明石”。这两处街道的共同点是，提供完备的家政服务。“尼崎”增设保育所，提升居民的学习力。从2016年起，连续3年外来流入人口数超过流出人口数。原先人们普遍认为这里是工厂地带，而今由于这里有很多新建公寓，这一印象被逐渐淡忘。

另外，“明石”近年提出“以孩子为核心的城市建设”，相继采取减免中学生为止的医疗费、二胎的保育费等措施，提高人口数量和出生率。很明显，行政服务和“最想居住的街道”的排名呈正相关。

最后，让我们来看看“最具潜力的街道(车站)”排行榜吧。

最具潜力街道排行榜榜首的是“尼崎”。尼崎市在“最想居住街道”排行榜上也名列前茅。时隔9年，直至今年1月24日，尼崎人口才从减少转为增加。近年来JR尼崎站周边的公寓和住宅的供给增加，相应地，当地的小学也在增建等等，这里开始热闹起来。这里以推进教育和育儿工作为重点，受到了广泛好评，大家普遍认可这里是适宜居住的街道。

最令人刮目相看的是从第24位提升到第6位的“大国町”。可同时利用大阪地铁御堂筋线和四桥站，“难波”也在步行范围内，交通十分方便。计划今年进行大规模修缮的“难波city”等，周边的发展也是迅猛。

令人惊讶的是，在最具潜力的街道排名中，“西宫北口”从第32位进入第5位。 这是因为西宫的街道各具特色，富有多元化的魅力吧。

我们再来回顾一下“想要居住的街道(车站)排行榜关西版”，我们可以看到，JR及地铁的便利性对排名有着举足轻重的影响。JR“大阪东线”今年会全线开通，而其延伸工程的“北大阪急行线”，计划在2020年度完成。