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西安公布“奔驰车主维权”处理: 责成退车退款
日期: 2019/04/14 18:31 阅读: 141
新闻来源: 西安发布/新京报

西安市互联网信息办公室官方微博4月14日消息,引起关注的“某女士购奔驰车消费纠纷”一事,记者探访高新区市场监管部门,了解到该部门有关工作进展情况。2019年2月25日,投诉人某女士与西安利之星汽车有限公司(简称“利之星”4s店)签订了分期付款购买全新进口奔驰CLS300汽车购车合同。3月27日提车后,因认为发动机存在问题与“利之星”4s店自行协商退换车辆未果。4月9日向陕西省市场监管局12315指挥中心、西安市12345热线电话投诉,诉请退款退费。当日高新区市场监管部门接到上级转办立即安排处理,敦促“利之星”4s店依法妥善解决消费者投诉。下午投诉人又到“利之星”4s店继续和店方协商,当晚要求“利之星”4s店签订了退车退款书面协议。

4月11日、12日,高新区市场监管部门先后对双方退车退款协议情况进行了核实;对“利之星”4s店经营情况进行检查,已对“利之星”4S店涉嫌质量问题进行立案调查,对涉事车辆进行依法封存,并委托法定监测机构进行技术检测;对“利之星”4s店负责人行政约谈,并要求该店通知奔驰(中国)公司协助进行调查。

4月13日,市场监管部门再次责成“利之星”4s店尽快落实退车退款事宜。约谈投诉人听取了新提出的八项诉求。当天,还组织“利之星”4s店负责人与投诉人对话协商,努力促成双方达成解决问题的一致意见。对话中,店方负责人向某女士因购车问题引起的不愉快表示道歉,并表态愿立即退款、承担市场监管部门调查核实后相应的法律责任。某女士感谢市场监管部门对消费者的支持,但目前不能接受店方退款,也愿意接受调查核实以后依照有关规定更换发动机、或退换车的结果。

目前,高新区市场监管部门要求“利之星”4s店继续加强沟通解决投诉问题。对消费者新提出的诉求和证据调查核实后,依法依规作出公正处理,切实保护消费者的合法权益,努力营造良好的营商环境。


业内人士谈女奔驰车主维权:或是运损车被原价销售

近日,西安王倩(化名)购买奔驰车后发动机漏油事件引发热议。针对王倩描述的车辆问题,北京一家4S车店专业维修奔驰车的张华(化名)称,进口车辆出售前要做检测共100多项,“如果做了检测,发动机问题肯定能被查出来,”他还表示,汽车进口程序严苛难出问题,有可能是国内运输途中出现意外,将运损车原价销售。

王倩称,在第一次加油时收到“下一次加油时加注1L发动机油”的提示,对此,新京报记者咨询了北京一家4S车店专业维修奔驰车的张华。他表示,提示表明缺少发动机油,提完新车后加的油为汽油,但机油不足,是汽车发动机的报警提醒。

张华表示,如果该奔驰是进口车,很有可能在出厂时仅加了够润滑的机油,等车运到国内后初装油被换掉了,或是剩下的机油没有放掉,就直接让顾客开走了。“到了中国后,各地的4S店都需要做售前检测,有100多项,针对汽车的油液、刹车、电气、发动机等项目,如果做了检测,发动机的问题肯定能被检查出来。”


张华所说的售前检测为“PDI检测”,全称为Pre Delivery Inspection,是国际通行的汽车整车售前的检测。但PDI检测,是汽车出厂后的最后一关。张华介绍,汽车从生产线产出后,有一道下线检测,完成检测的车辆分发到各经销商手中。经销商收到车后,会再进行一次售前检测,无问题后将汽车放在4S店售卖。汽车找到买家后,针对客户,还有最后一道PDI检测。

张华认为,此次西安女车主购买的新车发动机出现问题,很有可能是车辆在运输途中出现磕碰。“车辆在长途运输中一些车会有运损,如果有运损,4S店会上报厂家,针对运损压低车辆进价,比如原价100万,报损后可变为80万。”

张华告诉新京报记者,运损车销售时有折扣并会明确告知消费者。但有的4S店会把运损报给厂家后,自行将车修好,再欺瞒消费者,把有运损的车以原价卖出,“这样就可以多赚20万的差价。”
http://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/c104/181825
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