8月15日讯  13日获悉，丰田汽车公司对于60岁退休后返聘并在工厂生产线上工作的技能类职工，正在考虑新设一种改善薪金水平的雇用形式。丰田力争充实返聘制度，构建所有人在60岁以后也工作的“实际65岁退休”模式。在人手不足问题严峻的形势下，丰田欲确保熟练人才并实现向年轻人传承技术。

　　本田和三得利控股等公司已将退休年龄延至65岁，日本政府也在讨论国家公务员退休年龄延后。官方和民间活用资深人士的举措或将加速。

　　丰田设置的是名为“SP（Skilled Partner）-A”（暂名）的雇用形式。在工厂生产线上直接从事零部件制造和汽车组装的“区分A”业务将是对象。现行制度中“SP”的薪金是退休前的约一半，而“SP-A”则设定得高一些。

　　生产线工作对身体负担较大，因此很多年龄大的职工会转岗至设备保养检修等其他业务，或选择在60岁退休。另一方面，人手不足导致录用短期职工变得困难，资深人士的力量对工厂运营而言不可或缺。

　　丰田将通过创设“SP-A”，把退休后仍在生产线岗位的工作方式固定下来。公司希望他们在指导后辈方面也发挥力量，从长期来看也有助于提高生产效率。

　　丰田2016年在“SP”中加入了“高级SP”雇用形式，录用技能和意愿较高的职工，发放相当于退休前约8成的薪金。“SP-A”的薪金低于“高级SP”。丰田考虑根据职工的能力和意愿，增加退休后工作方式的选项，实现实际65岁退休。