事发现场。




即将进入隧道时三车道骤变两车道。




8月11日，救援人员在事故现场展开救援。 新华社发




救援人员在事故现场展开救援（8月11日摄）。新华社发




事故现场大巴车已被遮盖。新华社记者郑昕摄

据新华社消息，10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。

据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。

对于事故的发生原因，成都一市政道路工程监理师雷先生，曾参与高速工程建设。对于事发地秦岭一号隧道口的设计，他直言“不合理”。“一般来说，在进入隧道口事，路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道，隧道是两车道，就应该提前收窄。”雷先生说，该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”，根据业内工具隧道施工的相关条款，“应该是不符合规定的。”




秦岭隧道其他路段设计

但另一方面，也有专家称，相关规范没有明确规定，必须提前收窄。“但是从我们交通安全方面的规定来看，是要求了要设置隔离栏的。”一不愿透露姓名的工路隧道设计专家说，此外也有明文规定的，要在地面上划线提示。




8月10日晚23时许，一辆牌号为豫C88858号的客车自成都驶往洛阳，途经京昆高速公路安康段秦岭一号隧道南口，撞向隧道口发生交通事故。目前已造成36人死亡13人受伤，伤者已送往当地医院救治，事故调查工作正在进行中。来源：中国新闻网 封面新闻




对于事故的发生原因，成都一市政道路工程监理师雷先生，曾参与高速工程建设。对于事发地秦岭一号隧道口的设计，他直言“不合理”。“一般来说，在进入隧道口事，路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道，隧道是两车道，就应该提前收窄。”雷先生说，该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”，根据业内工具隧道施工的相关条款，“应该是不符合规定的。”。




但另一方面，也有专家认为，该隧道口的设计并不违规。“相关规范没有明确规定，必须收窄或者用护栏隔离。”工路隧道设计专家唐先生说，虽然通常会在设计时，用护栏提前加以区隔，但这不是硬性要求，“明文规定的，是地面上划线提示。”。




许多人在现场围观。




现场图。




现场图。




现场图。