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华人营运“白牌车”被捕令业者惊诧
日期: 17年07月1期 阅读: 638
华人营运“白牌车”被捕令业者惊诧
车站上提醒乘客“不要乘坐白牌车”的牌子
中文导报(记者 孙辉)日本冲绳县警方6月29日在那霸拘捕两名非法用“白牌车”载客的中国人,他们涉嫌无许可接送游客,赚取金钱,违反《道路运输法》。此次是当地警方首次拘捕违法接送游客的“白牌车”经营者,消息传出后,惊诧众多华人从业者。

被捕者分别是38岁的旅行社经营者和 31岁的员工,二人都是中国籍。据警方表示,二人涉嫌在今年4月20到6月8日期间,至少7次以公司无营运许可车辆,接送游客从酒店到景点观光。经查,他们接载过20余人,收取报酬总约21万日元。

据悉,二人同时也因工作内容超出入国管理局规定范围,违反相关法律,而被拘捕。

在日本,家用车、商用车和出租车的车牌除了标注地名和番号以外,车牌的颜色也有不同。白底绿文字的“白牌车”是自家用、商用车;绿底白文字的“绿牌车”是营业用车,包括旅游巴士、公交、出租车、校车等。“绿牌车”普遍应用在公共运输上,作为国家认可的载客工具。

简单来说“绿牌车”是可以正规经营运送的公共车辆,而“白牌车”则是包括公司自用的车辆与自家用的私家车辆。

此外,根据《道路运输法》规定,开“白牌车”有第1种驾照就可以,而开“绿牌车”须持有第2种驾照。

近年来,随着全球共享经济的发展,越来越多在日华人开始做起了民宿、包车的生意。在东京居住的王先生告诉中文导报记者,从前年开始就买了一辆二手车开始在网络平台上注册接活,一天收费大概3-5万日元,除去汽油费、高速费、停车费等,一天能挣1-3万日元。

中文导报记者7月1日在包车软件“黄包车”查看,在东京、大阪、京都、冲绳等热门城市,已有数千名华人司机注册登录,仅东京就有1700多人。

王先生说:“虽然法规早就有,但‘白牌车’接送游客的现象早就有,不单个人、许多小旅行社也这么做,但因为很难取证,一直以来也没人管,过去从未听说谁因开‘白牌车’接客被拘。这次两名华人被捕给我们敲响了警钟,我也打算注册个公司去申请绿牌。”

事实上,开放“白牌车”的呼声近年来日愈高涨,作为全球共享经济的先锋,Uber可说是“白牌车”的代表,因为低廉的价格,在全球掀起旋风,而日本也不意外。日本政府为了推展观光,打算放宽“白牌车”的限制,却引来大批出租车司机走上街头抗议。去年3月8日,来自日本全国约2500位计程车司机,走在东京日比谷公园,抗议政府讨论开放白牌车。

Uber在日本面临阻力和限制,主要原因是老牌出租车运营商抱怨该公司不公平竞争。由于日本禁止非职业司机提供出租车服务,因此Uber在日本许多城市遭到封杀。而在东京,Uber也只能以旅行社的名义运营,负责通过该公司的叫车软件帮助用户使用传统出租车。

出租车劳工联合委员长伊藤实说:“若是让‘白牌车’合法,乘客的安全性将无法保障,出租车产业必须留下,我们会全力阻止法案通过。”

http://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/c46/171242
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