是谁让司机成为马路杀手？
日期 2007/04/30 11:44 | 文章类别： 汽车
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春暖花开，人心躁动，路上的车子见多，林林总总的车祸也见多，轻则刮皮损毛，重则玉石俱焚。尽管有电子警察，尽管有严刑峻法，全国交通事故数字下降的并不多，屡见诸于媒体和身边传来的车损人亡的噩耗，足以让我这个经常开车在外的司机警醒。
现在开车上路已不似几年前那般恬静，看着挂着“新手驾驶”的车辆越来越多，不免胆战心惊如履薄冰。为什么？这新手驾驶的司机们好像都是野路子出家，不按章法出牌，或迟钝，或发飚，让你在路上防不胜防。只能远远躲着！
本市（小城）去年新增机动车辆6.3万，毕业新领照司机达到9.1万，且增幅看涨。本市驾校40余家，如果平均每驾校每年就有2000人毕业。实际上并非如此，一些驾校获得大批生源。原因除了教学条件、教师素质好之外，还有一个重要原因就是好毕业。不学习就办驾照、考试中作弊、考官降低评判标准等情况在目前驾校中时有发生。
妻妹在某驾校学了半年时间，也没有考试的机会，原来这个驾校还没取得考试资格，据说是竞争对手从中作梗。这样的驾校并不少见。驾校通过关系获得资格后，考试毕业率很低。而某竞争对手的考试几乎百分百过。驾校运动关系，及至我老婆报考时，考试通过率已经不低了，老婆说及考试的学问，让我忐忑不安。她哪里是自己考过去的，纯粹是教练帮忙误打误撞过去的。让老婆开了一次车子之后，我做了一个决定，绝对不会让老婆开车，除非经过我的再次培训。她现在是标准的马路杀手呀！
缺乏多路况考核，缺乏车德教育是原来的驾考存在的问题。自4月1日起实行的新驾考对此重新作了规定，学小型车考驾照增加了通过实际路面驾驶技能考核。20%的申领者还要随机抽考夜间行驶技巧。
但消息公布后各地出现的“争搭驾考末班车”的热潮不由得让我们担心。对于这项旨在提高学员素质的新驾考制度，学员们为什么如此不感兴趣呢？仅仅是因为或将上涨的学费吗？
如果说不合格的驾校、不健全的驾考制度是造就马路杀手的客观因素，那么学员们对于驾驶技能提高的漠不关心反映了目前许多新手的心理状态：只要能开上车就行！中间过程并不在乎。从根子里深挖，现在的司机还不能把开车当作一种技能来对待，而是当作一种身份。呜呼，国人的劣根性！
上驾校不是学本事是拿驾照本来就是一个很大的误区。这样的学员们抱着侥幸心理以期度过考试，殊不知日后到了路上面临极大的风险。而忽略一些基本课程诸如夜间驾驶等的培训，让一些车手无所适从，久而久之养成了不良的驾驶习惯，不仅侵犯别人合法通行权，还几将自己陷入万劫不复境地，害人害己，祸患无穷。
而新驾考制度的夜间考试率才占20%呀，为什么不是100% ？许多新司机晚上不知道关闭远光会灯，开着氙气大灯刺人家的眼，非可恶能形容，只能用缺德二字来解释了。
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