卡罗拉的五米印象vs十米后悔
日期 2007/06/25 12:27 | 文章类别： 汽车
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再说“五米印象”似乎有点老生常谈了，那就说十米后悔。
当你抱着极强的好奇心坐上这辆号称五米之内让你爱上的轿车时，希望处在最高峰，但是卡罗拉并不具备这种能力，外表普通不显眼、触感也并不精致极致、其加速性、操控性、动力性也只能说是很一般。如此一般的车子，怎能让人一见钟情？没有了一见钟情，希望从最高峰跌落，希望越高跌的也就越痛，也就越失望、越后悔。“所谓‘五米之内打动客户’也只是丰田一厢情愿的想法罢了，称之为“五米忽悠”倒是能说得过去。”
这是从心理上说，技术含量上卡罗拉也有能力让你十米后悔。
发动机落后，还不如吉利的
吉利发威挑衅的时候，我们才惊讶的注意到原来我们一直盯着卡罗拉的销量蒙了双眼，虽号称最新发动机，却连人家的吉利的都比不过。发动机是一辆车最重要的部分，丰田使用的双ＶＶＴ－Ｉ发动机最大功率为１００千瓦，最大扭矩为１７５牛米，吉利的ＣＶＶＴ发动机最大功率比为１０２千瓦，最大扭矩１７２牛米。
记得以前看过一个可口可乐和百事可乐的广告，片中两瓶可乐都装在一样的被子里，只是在底部标上了名称，主角被蒙上了眼睛喝，结果还是喝出了可口可乐更好喝。虽然广告法中明显规定不能比较，但是这个广告也提醒了我：假如不告诉别人，把丰田的壳套到吉利身上，那些“爱丰田”的人会怎么说这辆车？答案应该会很有趣。
与竞争对手比不上，与自家人也是区分不明显。卡罗拉的VVT-T发动机已经落了俗套，配置无法与花冠形成明显层次，价格又与花冠互相搀杂，实际上丰田已经在定位的同时将卡罗拉和老花冠混淆为一体，消费者想自己分开都难。
４速的变速箱怎么都没５速的平顺
卡罗拉的设计师说：“卡罗拉使用４速自动变速器运转会更加平顺。”简直是骗小孩！凭丰田深知中国消费者，重营销的市场策略，即使太阳从西边出来了，四速比５速更好了，那它为什么不用更差又更受消费者欢迎的５速？明显在哄骗。
“有点汽车常识的朋友肯定会认为这是无稽之谈，４速自动变速器怎么可能比５速或者６速的运转更加平顺呢？既然４速的运转更加平顺，那么雷克萨斯LS460为什么使用8速的自动变速器？而日本的卡罗拉为什么使用CVT的变速器？显然有欺骗消费者之嫌。”
前麦弗逊式+后拖曳臂式悬挂，想说爱你不容易
卡罗拉的悬挂虽然称为改进后，但其实和老款花冠没有任何本质上的区别，依然使用了前麦弗逊式+后拖曳臂式悬挂的组合。一个词：落后！
但是竞争对手使用的是什么悬挂呢？看看德国同级车的悬挂：多连杆、四连杆。就算同样是日系车的本田，在思域上都使用了双横臂式独立悬挂了。相比起来，后拖曳臂式悬挂的操控性和舒适性都逊色多了，那又谈何五米爱上？
五米印象和十米后悔的解释通俗点就是第一眼看到个ＭＭ的背影喜欢上了，结果一转身却发现是个俗女，立马后悔刚才的所有幻想。
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