本田独资零部件制造有限公司佛山南海变速器工厂因员工不满薪资待遇罢工，导致对广汽本田及东风本田两个合资汽车生产厂家的零部件供应断链。对于产能向来比较紧张的本田来说，目前本田在国内的4家工厂停产，务必会加剧市场上求大于供的情况，本田旗下车型的市场价格将有可能上涨。

　　一般经销店都有接近一个月的库存，对于飞度、锋范、雅阁、思域和思铂睿这些车型来说应该可以暂时撑一下，目前全国各地大多数经销店均称店内现车充足，罢工并未对销售造成影响。但对于CR-V和奥德赛这两款现车相对较小甚至要订车的车型来说，供车的险情随时出现，若短期内无法解决问题很大机会出现加价情况。暂时大多数城市都维持原有的提车时间，仅有少数城市奥德赛提车时间开始延后。罢工从5月17号开始，至今已有十多天了，编辑估计，若罢工问题再不解决，6月头全国各地的供车情况将开始普现险情。

　　本田工厂停产其原因在于自身，若把停产导致提车时间延长甚至经销商加价的责任转嫁给消费者，这对消费者来说是否公平？又是否为该其买账呢？