人民日报记者   沈文敏   暨佩娟

3月12日，中国引航协会等5家单位在上海举行培训交流签约仪式，为加纳共和国第一大港特马港和第二大港塔克拉迪港分批培训15名引航员和6名拖轮船长。这是中国引航业首次为外国引航员进行的较长时间培训交流。

上海港引航站引航员登上船舶作业。上海港引航站供图

加纳是西非第二大经济体。本次前来参加第一批培训交流的引航员和拖轮船长来自该国第二大港口塔克拉迪港。该港出口的矿石占加纳矿产总量的90％以上，是加纳的经济支柱之一。目前，该港口港区主要码头只有9个泊位，最大水深10m，仅能靠泊4.5万吨船舶。为了加快矿石出口的速度，该港在锚地抛设减载船，以适应最大吃水11米、约8万吨的散货船。同时展开扩建，第一期拟建造10万吨级泊位一个，第二期建造20万吨级的泊位一个。

位于加纳首都阿克拉市黑星广场上的独立门。图片来源：人民网

改革开放40年来，中国各港口的吞吐量及进出港口的船舶数量逐年增长，船舶大型化和专业化趋势在几大港口中日益显现，中国引航行业、包括拖轮行业也积累了较为丰富的经验。2017年中国引航船舶38.5万艘次，位列全球第一。

 

上海港引航站引航员登上船舶作业。上海港引航站供图

考虑到此前塔克拉迪港从未靠泊过10万吨级以上船舶，以及该港的减载船今后将靠离更大型船舶的实际需求，此次第一批培训内容的重点将以大型船舶在复杂狭窄水域的航行、调头和靠离泊为主。后续的培训还包括集装箱船舶的引航及拖带培训。

上海港引航站引航员登上船舶作业。上海港引航站供图