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涩谷站扩建动员3300人人工移轨,山手线周末停运影响54万人出行
日期: 2021/10/25 06:32



中文导报讯 (记者 京野)在紧急事态结束后,首都圈居民的周末出行热情火速反弹,很多商区基本已恢复正常时期的客流量。但在刚刚过去的这个周末,由于著名的繁华地标——涩谷站进行站台扩建的大改造,负责运营的JR东日本公司为此停运途径涩谷站的山手线部分线路长达52小时,总计影响约54万人次出行,创下历史纪录。而站台内罕见地动用3300名工人人工移动轨道的画面,也成为这个周末的焦点,很多人甚至为了拍摄这一壮观场面专程进站拍照留念。





山手线是东京最重要也最繁忙的一条环线运输轨道,按照顺时针和逆时针分为外环与内环线,途径包括涩谷、池袋、上野等诸多著名观光景点,即使是并不住在日本的人,多少也听过这些大名。自2015年起,涩谷车站开始进行了持续改建工程,而本次的站台改建则是需将站台向外增宽最大约5米,将内环向东移动约480米。




本次改建示意图



据运营方JR东日本公司表示,未来还将拓宽和改建外环线站台与轨道,改建之后,外环与内环的站台将不再分为两部分,而是合为一体,不仅大大提升了转乘时的便利度,更加宽敞的空间也可以分散人流,缓解拥挤。





虽然只是涩谷站改建,但是为了方便电车在池袋和大崎站掉头,本次停运了内环线的池袋站到大崎站的整个区间,用掉23日,24日整个周末,其他区间则是减少运行车次。很多没有看到预告和新闻的人本来打算周末去涩谷购物或游玩,但因为突然的停运只好作罢,累计影响高达54万人次之多,但据日媒统计,如果是疫情前,这个数字则会达到865000







由于周一将迎来上班高峰期,站台拓建必须在这个周末抢修完成,难度可想而知。从新闻拍摄到的画面看,3300名工人戴着口罩与安全头盔不分昼夜地赶工,其排列成行撬起铁轨,喊着号子用手一点点移动轨道的场面,十分震撼人心,有的乘客甚至下了车也忘记离开站台而不停拍照,还有专门带着长枪短炮的专业相机来涩谷站留念的摄影爱好者。毕竟,在科技如此发达的今天,还能在大城市中心看到这么壮观人工作业的场面,真的是毕生罕见。




改建后的涩谷站外观规划图


25日凌晨,停运了一个周末的山手线区间部分线路的始发车开始恢复运行。据JR东日本称,此次停运并没有造成大型混乱。而在车站改建工程结束的2027年之前,预计还将进行两次与此次规模相同的工程。








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