中文导报讯 日本三大车商2024年在中国新车销量近日全部出炉。受致力于纯电动汽车（EV）等“新能源车”的中国车商崛起影响，丰田汽车、本田和日产汽车三家公司的销量都低于上年水平。
本田销量为85.2269万辆，较上年下滑30.9%，跌至2014年以来低位。本田公关部门回顾称“商品投放赶不上向新能源车急速转型。价格战也加剧，苦战持续”。
日产销量为69.6631万辆，下滑12.2%，跌至2008年以来低位。
三大车商中销量最多的丰田为177.6万辆，下滑6.9%，跌幅相对较小。12月销量同比增长1%，连续两个月增长。
中国EV龙头企业比亚迪（BYD）公布的2024年新车销量为427.2145万辆（含出口），较上年增长41%。
另外在日本国内，2024年新车销量下滑7.5%。日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会1月6日公布数据显示，2024年国内新车销量为442万1494辆，较上年减少7.5%。时隔一年再次下滑。认证违规问题导致大发工业、 丰田汽车、 马自达等暂时停产是主要原因。
相比于日本市场，日本车企在美国市场有所增长。据《日经中文网》报道，2024年包括丰田在内的6家日本车企，在美国市场销量为588万2438辆，同比增长6%，连续2年超过上年。其中，丰田在美国市场销量同比增长4%，至233万2623辆；本田在美销量同比增长9%，至142万3857辆。
在全球汽车市场竞争日益激烈和公司销量下滑的双重压力下，日本汽车制造商也备受压力，开始寻求应对政策。本田和日产已开始磋商经营合并，在中国这一全球最大汽车市场陷入苦战也是原因之一。日本各家车商今年将投放新款新能源汽车，力求扭转局势。
当地时间2024年12月23日，本田汽车和日产汽车在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判，双方计划共同出资成立控股公司，双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，合并后可实现整体年销售额超30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的目标。
本田销量为85.2269万辆，较上年下滑30.9%，跌至2014年以来低位。本田公关部门回顾称“商品投放赶不上向新能源车急速转型。价格战也加剧，苦战持续”。
日产销量为69.6631万辆，下滑12.2%，跌至2008年以来低位。
三大车商中销量最多的丰田为177.6万辆，下滑6.9%，跌幅相对较小。12月销量同比增长1%，连续两个月增长。
中国EV龙头企业比亚迪（BYD）公布的2024年新车销量为427.2145万辆（含出口），较上年增长41%。
另外在日本国内，2024年新车销量下滑7.5%。日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会1月6日公布数据显示，2024年国内新车销量为442万1494辆，较上年减少7.5%。时隔一年再次下滑。认证违规问题导致大发工业、 丰田汽车、 马自达等暂时停产是主要原因。
相比于日本市场，日本车企在美国市场有所增长。据《日经中文网》报道，2024年包括丰田在内的6家日本车企，在美国市场销量为588万2438辆，同比增长6%，连续2年超过上年。其中，丰田在美国市场销量同比增长4%，至233万2623辆；本田在美销量同比增长9%，至142万3857辆。
在全球汽车市场竞争日益激烈和公司销量下滑的双重压力下，日本汽车制造商也备受压力，开始寻求应对政策。本田和日产已开始磋商经营合并，在中国这一全球最大汽车市场陷入苦战也是原因之一。日本各家车商今年将投放新款新能源汽车，力求扭转局势。
当地时间2024年12月23日，本田汽车和日产汽车在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判，双方计划共同出资成立控股公司，双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，合并后可实现整体年销售额超30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的目标。