10日讯 日本东海铁路公司（JR东海）计划让乘务员等开展新的训练，在新干线列车内发生火灾、停电及地震时，把多名乘坐轮椅的乘客顺利疏散和引导至列车外。迄今的轮椅乘客救助训练采用的是搬运1人的形式，未设想应对多人。本次训练也考虑到2020年东京奥运会和残奥会，旨在促进新干线的无障碍化，改善包括残障人士在内的使用环境。
目前东海道新干线主力列车“N700A”的轮椅专用空间可放置1台轮椅，但从轮椅挪到普通坐位落座的情况也很多。明年7月亮相的“N700S”将扩充至可放2台轮椅。运行新干线的JR北海道、东日本、西日本、九州的训练至今也基本上是设想1名轮椅乘客。
据相关人士介绍，训练将于13日在静冈县三岛市实施。使用真实的新干线列车，设想16节车厢编组的列车中第14号车厢起火，要救助5名轮椅乘客。第14号车厢有3人、第16号车厢有2人与陪同人员一起乘车，赶来的乘务员们先把起火现场附近的3人背到安全的第16号车厢，然后用梯子将共5名轮椅乘客搬至列车外。轮椅则由陪同人员搬运。也会要求周围乘客提供帮助。
东海道新干线“希望号”除驾驶员外，通常有列车员、事务长及保安5人以上当班。训练中除了应对轮椅乘客，还将在火灾发生初期灭火。直到这些程序结束，由指令所负责疏散引导的广播，帮助分担乘务员的职责。
作为基于2015年新干线纵火案及去年死伤案的安全强化措施，东海道新干线今年9月导入了指令所可直接在车内广播的系统并进行活用。