由于受新冠肺炎疫情蔓延的影响，航空需求急剧减少，日本国内航空企业预计2至5月的营收将减少5000亿日元。目前，各航空公司正在试图通过削减高管薪酬等措施来降低成本，同时，政府也在考虑提供资金支持。

由日本19家航企加盟的定期航空协会作了相关调查。该协会表示，3月30日前的预测为，2至4月的营收将减少约3000亿日元，2至5月将减少4000亿日元以上。由于各国采取了强化入境限制等措施，航班再度减少，营收减少幅度将进一步加大。

国际航空运输协会（IATA）称，预计3月份全球航空客运量将同比下降50%，多数航空公司仅在今年年初的两个月有现金收入。从全球范围来看，初步估计航空业需高达2000亿美元的政府紧急援助纾困。

IATA总经济师布赖恩·皮尔斯表示，超七成航企手头现金不足以负担3个月固定成本开支。“疫情的蔓延特别是跨大西洋航运市场的关闭，将使航空业面临前所未有的挑战，此次疫情对航空业的打击不会低于2008年国际金融危机所带来的影响。

3月20日，IATA理事长兼首席执行官Alexandre de Juniac说：“新冠肺炎疫情全球大流行引发航空业危机，这场疫情比9·11更糟。仅仅几周内，航空旅行需求几乎消失殆尽。事实上，对于大多数航空公司来说，航空旅行市场实际已降至冰点以下，取消航班的旅客人数超过新订票的人数。机票销售归零，航空公司的现金收入也随之断流。运营收入急剧下降。资金最雄厚的航空公司尚有能力喘息片刻，其他公司入不敷出，正陷入绝境。”

“除非各国政府和航空业采取协调一致的措施来减缓危机，否则疫情可能使大多数航空公司在5月底前破产。”3月16日，国际航空业智库亚太航空中心（CAPA）在一份声明中警告。

4月1日，国际航空运输协会最新的分析报告指出，第二季度（即日起至2020年6月30日止），航空公司的现金流支出将高达610亿美元，季度净亏损为390亿美元。分析基于国际航协上周发布的疫情对航空运输业的影响评估，即严格的旅行限制将持续三个月。基于这一假设，同比2019年，全年需求将下降38%，全年客运收入暴跌2520亿美元。而第二季度的需求跌幅达71%，为全年之最。