在中国放松国际航线管制后，美国宣布，中国的航空公司将获准每周运营两个往来中美的航班。此前中国的航空公司每周有4班往返中美的飞机，根据最新规定，航班数量减半。
美国交通部6月5日公布这一决定，撤回了两日前禁止中国航空公司飞往美国的命令。最新的规定立即生效。
世界最大的两个经济体之间的紧张局势不断升温，美国6月3日下令从16日起禁止中国航空公司飞往美国，借此向中方施压，要求其允许美国航空公司恢复中国航线。
中美通航面临全面中断之际，中国民航局4日表示，允许外国航空公司每周运营1班国际往来中国的航班。这意味着，3家美国航空公司联合航空（United Airlines）, 达美航空（Delta Air Lines）以及美国航空（American Airlines）可以恢复中国航线。此举被认为是对美国早前禁飞令的积极回应。
中国民航局：从“五个一”到放宽国际航线
此前，由于新冠病毒（COVID-19）疫情全球大流行，中美两国的往返航班大幅减少。美国航空公司前往中国的航班一度暂停，而中国的航空公司航班仍然在进出美国国境。
3月26日，中国民航总局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，简称“五个一”政策。具体是：“一个航司只能通航一个国家的一个航点，一周只能飞一班”。该政策以3月12日的航班数为基准，航班只减不增。而此时美国航空公司已对中国断航，即实际上禁止了美国航空公司运营中美航线。
美国方面统计称，今年1月，中美两国之间每星期约有325个往返航班，这个数字到3月底下降至约34个。
不过，中国民航局4日发布新规定，放宽了国际航线控制：自6月8日起，此前已停飞中国航线的外国公司可恢复飞往中国的航班。航线数量、航班密度仍受到“五个一”政策限制，即“每周运营1班国际客运航线航班”。
中国民航局同时宣布实施航班奖励和熔断措施，以旅客核酸检测结果来决定航线运作时长。
华盛顿一度威胁禁止所有中国公司航班
美国政府6月3日宣布，从6月16日起，禁止中国航司客机进出美国。禁飞令将影响中国国际航空、东方航空、南方航空、海南航空、首都航空、四川航空以及厦门航空往来中美的航班。
由于美国航空公司目前尚未恢复往来中美的航线，禁飞令若生效，中美之间的直航航班将全部停飞。
美方当时表示，将就飞航问题与中方持续“接触”。
美国交通部指，出台这一禁令是由于中国政府禁止美国航空公司重启对华航班。美方抗议，“五个一”政策实际上禁止了所有美国客机赴华。美国美联航和达美航空此前提出复航申请，但未被批准。
美国交通部指，拒绝美方重启航班的申请，违反两国在1980年代订立的航空协议。新政是为了维持“中美航班之间竞争性的平衡，以及公平平等的机会。
该部门称，“我们的首要目标不是使这种情况长期存在，而是改善环境。”这暗示美方并不打算长期禁飞中国航班，而是希望借此争取中方的让步。
美国交通部6月5日公布这一决定，撤回了两日前禁止中国航空公司飞往美国的命令。最新的规定立即生效。
世界最大的两个经济体之间的紧张局势不断升温，美国6月3日下令从16日起禁止中国航空公司飞往美国，借此向中方施压，要求其允许美国航空公司恢复中国航线。
中美通航面临全面中断之际，中国民航局4日表示，允许外国航空公司每周运营1班国际往来中国的航班。这意味着，3家美国航空公司联合航空（United Airlines）, 达美航空（Delta Air Lines）以及美国航空（American Airlines）可以恢复中国航线。此举被认为是对美国早前禁飞令的积极回应。
中国民航局：从“五个一”到放宽国际航线
此前，由于新冠病毒（COVID-19）疫情全球大流行，中美两国的往返航班大幅减少。美国航空公司前往中国的航班一度暂停，而中国的航空公司航班仍然在进出美国国境。
3月26日，中国民航总局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，简称“五个一”政策。具体是：“一个航司只能通航一个国家的一个航点，一周只能飞一班”。该政策以3月12日的航班数为基准，航班只减不增。而此时美国航空公司已对中国断航，即实际上禁止了美国航空公司运营中美航线。
美国方面统计称，今年1月，中美两国之间每星期约有325个往返航班，这个数字到3月底下降至约34个。
不过，中国民航局4日发布新规定，放宽了国际航线控制：自6月8日起，此前已停飞中国航线的外国公司可恢复飞往中国的航班。航线数量、航班密度仍受到“五个一”政策限制，即“每周运营1班国际客运航线航班”。
中国民航局同时宣布实施航班奖励和熔断措施，以旅客核酸检测结果来决定航线运作时长。
华盛顿一度威胁禁止所有中国公司航班
美国政府6月3日宣布，从6月16日起，禁止中国航司客机进出美国。禁飞令将影响中国国际航空、东方航空、南方航空、海南航空、首都航空、四川航空以及厦门航空往来中美的航班。
由于美国航空公司目前尚未恢复往来中美的航线，禁飞令若生效，中美之间的直航航班将全部停飞。
美方当时表示，将就飞航问题与中方持续“接触”。
美国交通部指，出台这一禁令是由于中国政府禁止美国航空公司重启对华航班。美方抗议，“五个一”政策实际上禁止了所有美国客机赴华。美国美联航和达美航空此前提出复航申请，但未被批准。
美国交通部指，拒绝美方重启航班的申请，违反两国在1980年代订立的航空协议。新政是为了维持“中美航班之间竞争性的平衡，以及公平平等的机会。
该部门称，“我们的首要目标不是使这种情况长期存在，而是改善环境。”这暗示美方并不打算长期禁飞中国航班，而是希望借此争取中方的让步。