人民日报记者 刘玲玲

 10月20日，“2017海洋科学考察船技术高峰论坛”在上海召开。据悉，截至今年8月，中国正在设计或建造的海洋科考船共约10艘，数量居世界第一。 

 
图为中国船舶工业集团七〇八研究所设计的“科学”系列科考船。
图片来源：中国船舶网

据中国科学院院士吴立新介绍，中国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号、中国海洋大学“东方红3”号科考船目前已开工建造，中山大学新一代大型海洋综合科考船、第三艘大洋钻探船等也正在规划中，这些正在设计或在建的科考船，信息化、智能化大幅提高。

 
图为目前中国最大的极地考察船“雪龙”号
图片来源：上海科技报网站

“雪龙2”号预计2019年1月交付使用。相比“雪龙”号，“雪龙2”号具有船首和船尾双向且持续的破冰能力，作业时间窗口比“雪龙”号延长2—3个月，同时增加智能窗体和智能机舱设计，以应对南北两极恶劣环境的挑战。“雪龙2”号有可能成为世界上第一艘满足最新极地规则的极地科考破冰船。

此外，除美国、日本以外的世界第三艘大洋钻探船也正在中国规划中，这艘船将助力揭示地震机理、构筑地球系统科学研究新平台，将帮助实现人类探索地幔的梦想。

中国国家海洋局科技司司长曲探宙表示，目前中国加入国家海洋调查船队，具备海洋、远洋调查能力的船舶已达50艘。不只数量上有较大提升，中国科考船在性能等方面也进入第一梯队。