人民日报记者 白阳

百度公司上周与合作伙伴签署一份战略合作协议，计划于2018年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营，开启了中国无人驾驶巴士整车设计、量产标准和上路运行模式的探索先河。

10月17日，百度公司与厦门金龙联合汽车工业有限公司签署战略合作协议。图片来自厦门金龙联合汽车工业有限公司官网

图为金龙第二代无人驾驶微循环车外观图。图片来自厦门金龙联合汽车工业有限公司官网

百度进军“无人驾驶”反映了中国企业在人工智能方面的雄心。百度公司与厦门金龙联合汽车工业有限公司合作研发的金龙客车第二代无人驾驶微循环车可实现特定场景下的完全无人驾驶，主要应用场景为公共交通未覆盖的“最后一公里”出行。除提供自动驾驶解决方案外，百度无人驾驶平台“阿波罗”（Apollo）还参与包括人车交互系统、特定场景需求架构、微循环车特定自动驾驶系统等设计环节。

中共中央总书记习近平在十九大报告中指出，要“加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”。人们注意到，中国政府已经把人工智能确定为国家战略，计划到2030年，人工智能理论、技术与应用总体达到世界领先水平，成为世界主要人工智能创新中心。目前中国在这一领域的国际科技论文发表量和发明专利授权量已居世界第二。

国际知名机构普华永道的报告指出，从目前到2030年，人工智能将促使全球生产总值增长14%。不久前，高盛发布了一份题为《中国在人工智能中崛起》(China's Rise in Artificial Intelligence)的报告也指出，在发展人工智能方面，中国具备人才、数据以及基础设施等条件。首先是经济规模达全球第二，其次是政府在该领域颁布了许多支持性的政策，如“互联网+”行动计划等。中国还拥有百度、阿里巴巴以及腾讯等众多互联网大公司。

中车株机公司旗下马来西亚中车轨道交通装备有限公司将为吉隆坡轻轨三号线提供40列全自动无人驾驶轻轨车辆。图为该公司的列车调试车间内，当地员工正在调试为马来西亚“安邦线”生产的轻轨车辆。

人民日报记者 俞懿春摄