由中铁隧道集团负责施工的青岛地铁2号线一标段4月16日实现硬岩掘进机（TBM）顺利始发。这是中国首次将TBM施工技术运用于地铁建设。
据中铁隧道集团二公司技术人员介绍，TBM广泛用于山体隧道掘进，此次运用于青岛地铁施工，除考虑青岛地质条件外，还可以有效降低爆破产生的噪音，减少施工粉尘，同时加快地铁施工进度，保障施工质量，降低安全风险，减小施工沉降，有效保护地面建筑物。
随着青岛城市的高速发展，交通问题越来越成为城市社会问题的热点。尤其是老城区道路狭窄，人口密度大，机动车密集，交通压力大。青岛地铁2号线一期工程全长25.2公里，共设车站22座。其中一标段地处青岛市区腹地，始于泰山路，线路沿辽宁路、台东一路直到五四广场站联接地铁3号线，单线路总长5.23公里（包括车站），其中双线TBM掘进长度共4.8公里，剩余全部采用矿山法施工。（齐中熙）
【配图：施工人员在调试掘进机。张宇 摄】
据中铁隧道集团二公司技术人员介绍，TBM广泛用于山体隧道掘进，此次运用于青岛地铁施工，除考虑青岛地质条件外，还可以有效降低爆破产生的噪音，减少施工粉尘，同时加快地铁施工进度，保障施工质量，降低安全风险，减小施工沉降，有效保护地面建筑物。
随着青岛城市的高速发展，交通问题越来越成为城市社会问题的热点。尤其是老城区道路狭窄，人口密度大，机动车密集，交通压力大。青岛地铁2号线一期工程全长25.2公里，共设车站22座。其中一标段地处青岛市区腹地，始于泰山路，线路沿辽宁路、台东一路直到五四广场站联接地铁3号线，单线路总长5.23公里（包括车站），其中双线TBM掘进长度共4.8公里，剩余全部采用矿山法施工。（齐中熙）
【配图：施工人员在调试掘进机。张宇 摄】