由于中美贸易战中，出口中国的美国汽车成为中国政府的打压对象，使得日本汽车的高端品牌在中国进口汽车业务上得利，但这场争端对日企并不都是利好消息。

丰田汽车公司发布的统计数据显示，8月在华新车销量同比大幅增长22.6%，达13.3万辆。由于中国从7月开始大幅下调进口车关税，但这一新政，美国被排除在外，因此，全部从日本进口的高档车“雷克萨斯”等车型实现热销。 不过丰田在中国生产的汽车，销量仅小幅增长4%，本田汽车的销量还下滑了9.9%，马自达也下滑12.7%。日本汽车厂商开始出现减速感。

中美贸易摩擦走向长期化已开始对日本汽车厂商的在华销售产生影响。在中美贸易摩擦升级的7月，此前被国际社会批评市场封闭的中国为了彰显市场开放性，将美国以外的进口车关税从此前的25%下调至15%。

受此带动，全部从日本进口的丰田高档车雷克萨斯价格下降，销量同比大幅增长59%，达1.8万辆，创下雷克萨斯单月最高销量纪录。

但是，像丰田一样受惠于进口车关税下调的汽车厂商并不多。从中美贸易摩擦激化的6月开始，中国股市大幅下跌。上证综合指数跌破3000点大关，当前徘徊在2700点左右。由于中国经济出现减速感，消费者对新车的购买欲望也有所下降。在股价下跌的同时，从6月开始，中国的新车市场出现减速感。7月的销量同比下滑4%。

此前一直在中国市场上表现坚挺的日本汽车厂商也开始受到影响。在华销量位居日本车企之首的日产在7月的销量仅小幅增长2%，8月小幅增长4%至12.7万辆。连续2个月增幅低于5%。 本田面临的形势也十分严峻。2018年春季陷入召回问题的主力车“CR-V”一度被迫停售。之后虽然抓住了复苏的契机，但由于最近市场整体势头不振，到8月为止，销量已经连续7个月同比下滑。

2018年春季之前表现坚挺的马自达，同样到8月为止的销量连续3个月陷入2位数的负增长。铃木则干脆决定退出中国市场。

日本机床工业会日发布的8月订单数据显示，面向中国的订单同比下滑37.3%，至189亿日元，连续六个月下降，并创下最近半年来的最大降幅。

在中国，受贸易摩擦影响，企业减少投资的动向正在扩大。日本机床订单额也下滑至2017年11月创下的近期峰值（412亿日元）的一半以下。

日本机床的对华订单额约占外需的3成左右。今年3月之后，日本机床对华订单额连续6个月减少。此前降幅一直在不到10%水平，而8月降幅大幅扩大。

分析指出，如果2019年面向中国的订单继续减少，订单额或将时隔三年首次低于上年。