首先，C919和波音737/320处于同一个水平，同一个水平指的是机体的尺寸，运输的能力处于同一个水平，包括它的发动机系统飞控基本上处于同一个水平，尤其在航电系统包括座舱方面。C919和现在最新737/320系列的飞机是可以相比的。

与几十年前就投入使用的波音737和空客A320相比，C919的技术更加先进。例如，C919采用的四面式风挡就是国际领先的设计，目前干线客机中只有波音787采用。四面式风挡视野开阔，气动阻力小，但是强度要求高，制造工艺复杂，成本不菲。C919采用如此先进的设计，表明中国航空工业的技术水平已达到了国际先进水平，也反映了商飞要与波音、空客三足鼎立的壮志雄心——这绝不是在白日做梦。

C919采用了目前商用最先进的LEAP-1C型大涵道比涡扇发动机，噪音、排放、油耗都达到了世界领先水平。在结构设计中，C919从机头到机身再到机尾，都大量采用了高技术的复合材料和大比例先进金属材料，机身更轻盈，气动效率更佳。先进的电传飞控不仅降低了飞行员的疲劳程度，还改善了客机起降性能，客舱在设计上也采用最新的人体工程学设计，比波音更宽敞，比空客更舒适。