8月30日，一则“中国航天科工将建时速4000公里高速飞行列车”的消息引发关注。随后，中国航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯接受武汉晚报专访时透露了相关细节，他表示，航天科工集团将分三步建成时速达4000公里/小时的高速飞行列车，未来从北京到武汉仅需20多分钟。
此前，硅谷“钢铁侠”马斯克提出了真空管道输运系统的概念，并将其命名为Hyperloop。如今已经变成各家公司角逐的新战场，其中最具代表性的公司就是 Hyperloop One 和 Hyperloop Transportation Technologies（以下简称“HTT”）。8月初，HTT宣布，Hyperloop One已经完成了时速355公里的测试。马斯克表示，相信到下个月经过优化以后，Hyperloop测试最高速度就可以超过500km/h（约为声速的一半） 。
中国航天科工集团要研制高速飞行列车的消息传出后，引起了全国民众的关注，重点就在于“飞行”两字上。虽然中国的高速飞行列车较美国超级高铁起步晚，但起点更高，主要表现在三个方面：
1、时速更快
高速飞行列车计划最高时速达4000公里/小时，而美国的超级高铁目标在1200公里/小时。
2、技术更先进
从公开消息看，HTT公司正在研制的超级高铁，是有轮子的列车，它在起步加速与刹车过程中，要用到轮子。
而中国航天科工正在研发的高速飞行列车，是没有轮子这个运动部件的。
3、管道受阻力更小
“超级高铁”是并非以火车厢而是以“铝制胶囊”为运输工具，将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。
而中国“高速飞行列车”则是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。
“三步走”建成高速飞行列车
中国航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯说，航天科工集团，将按三步走方案研发高速飞行列车——
第一步，2020年前完成关键技术突破；2023年前完成全系统演示验证，同步形成时速600公里载人能力，研制出最大运行时速1000公里的列车，建设区域性城市飞行列车交通网；
第二步，2027年前，研制出最高时速2000公里的列车，建设国家超级城市群飞行列车交通网；
第三步，研制出最高时速4000公里的列车，建设“一带一路”飞行列车交通网。
技术有保障 票价更合理
据毛凯透露，高速飞行列车不仅技术安全有保障，票价也将与高铁、民航对标，“让老百姓坐得起”。
毛凯解释道，高速飞行列车安全有保障。列车起步是慢慢加速的， “乘客甚至不会有推背感”。列车减速时，速度也是缓缓下降，“你不会被甩到座椅前方。”
另外，列车车厢密封且带有环境控制系统，所以当中的气压、氧气含量、温度、湿度、灰尘含量、噪声值，都处于可控状态，“健康的普通人都可以乘坐这种列车。人坐在里面，就像坐普通高铁一样。”
至于大家都关心的价格，毛凯表示，如果这种列车投入使用，其票价将对标现有高铁与民航的票价，“让老百姓坐得起，是我们的目标。”