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华人关注戈恩事件背后的法与理
日期: 18年12月1期 阅读: 286

《中文导报》专题报道组

卡洛斯·戈恩,这位日产汽车的“救世主”,在11月19日下午于东京羽田机场被逮捕。2004年,他曾因拯救了日本乃至整个亚洲历史最为悠久的汽车厂商日产而被日本明仁天皇授予“蓝绶褒章”。彼时,距离他开始掌舵日产仅3年的时间。而如今,恐怕要经历牢狱之灾了。在日本媒体看来,戈恩被捕、遭解职,标志日产将近20年的“戈恩时代”终结,雷诺-日产-三菱三车企联盟的未来增加不少变数,戈恩的被铺无论在日本还是在华人社会都引起巨大波澜。

日产救世主被捕  戈恩时代终结


日产汽车董事长戈恩因涉嫌少申报个人收入,19日被东京地方检察厅特别搜查部以涉嫌违反《金融商品交易法》逮捕。与戈恩一同被捕的还有日产代表董事格雷格·凯利。

日产当天发布声明说,公司接到内部通报后已历时数月对戈恩和凯利的不正当行为进行了内部调查。调查结果是,两人对在有价证券报告书上记载的戈恩的报酬数据造假,记载的数据少于实际报酬额。此外,戈恩还存在挪用公司资金用于私人支出等多项重大不正当行为。


东京地方检察厅检察官久木元伸11月22日在记者会上说,戈恩在有价证券报告书中瞒报收入,是日本《金融商品交易法》中“最严重的犯罪类型”;如果戈恩所受罪名指控成立,将面临10年监禁和1000万日元罚款。另外,检方可能就戈恩瞒报收入对日产公司提起诉讼。

戈恩现年64岁,巴西出生,现有法国籍。雷诺与日产1999年结成联盟,戈恩随后从雷诺调任日产,帮助重整当时濒临破产的日产汽车,次年就任日产社长。

就任后,戈恩着手纠正当时日产内部不良作风,同时得益于与雷诺合作,日产逐渐摆脱经营危机。戈恩随后推动日产与三菱汽车合作,促成2016年雷诺-日产联盟收购三菱汽车,他同年就任三菱汽车公司会长。雷诺—日产—三菱联盟形成,2018年上半年汽车销量全球第一。2017年4月,戈恩卸任日产社长,就任董事长。戈恩同时还担任三菱汽车董事长和法国雷诺汽车公司董事长兼首席执行官。

戈恩是拯救日产的功臣,但在一些日产人员眼中,他“掌门”期间日益独断专行。戈恩被捕后,日产社长西川广人在记者会提及“戈恩时代的黑暗面”,说戈恩掌握“太多权力”。日产汽车公司22日召开董事会,解除戈恩董事长职务,由现任社长兼首席执行官西川广人暂任董事长。
19日晚曝出逮捕戈恩消息后,在巴黎股票市场,雷诺公司股票价格应声下跌13%。日产汽车和三菱汽车20日的股价急速下跌。美国银行美林金融管理部把雷诺汽车股票的评级从“买入”调为“中性”,法国巴黎银行证券业务部则把评级从“跑赢大盘”降至“中性”。

汽车产业现在处在“艰难时刻”:排放标准更严格、汽油车销量减少、电动和自主驾驶技术研发投入增加。这一阶段,戈恩遭逮捕让外界怀疑雷诺-日产-三菱联盟能否维系以及这一联盟在管理层面是否存在问题。


华人专家谈戈恩到底犯没犯罪?

针对东京地方检察厅特搜部19日以涉嫌在日产汽车公司有价证券报告中隐瞒记载约50亿日元等董事报酬,违反《金融商品交易法》,逮捕了日产汽车会长卡洛斯・戈恩等一事,对于有价证券报告中从2010年度到2014年度5年时间里,将戈恩计99亿9800万日元的报酬,记载为49亿8700万日元,在2015年度到2017年度的3年期间,还有约30亿日元报酬未做记载一事,戈恩指出:他与日产方协议,那80亿是作为退职后将得到的报酬,而且实际金额也没有确定,因此不在有价证券报告中记载也不违法。而原董事长Greg Kelly说:对于此事,他与日本金融厅进行了咨询,金融厅的回答是没有记载的必要。

另外有报道显示戈恩在六个国家拥有日产所提供的高级住宅,这些住宅分布在巴西里约热内卢、黎巴嫩的贝鲁特、法国巴黎、荷兰的阿姆斯特丹、纽约及东京。这些都没有计入报酬。

为此本报记者采访了在日本一所大学和研究生院研究日本商法、公司法,对《金融商品交易法》也十分精通的华人教授,他针对戈恩的问题谈了自己的看法。

这位教授说:如果他真的是虚伪记载,那应该是一种犯罪行为。但是如果仅仅是说好在他退职后支付,而且实际金额也没有确定,那么就不能算他那一年的收入,在《金融商品交易法》法规上就不存在违法。在法律上也不需要负责任的,如果这些是事实的话,几乎没有什么责任需要他来承担的。

而且媒体还说他在很多地方买了高级住宅,这个对于戈恩来说也不应该说存在什么责任,不属于他的名义的话就根本不存在什么责任。

这种做法可能会使公司的股东提出异议:那就是公司为什么要浪费这个钱?股东可以和公司打官司,但是并不存在他自己有什么问题。

如果无法证明这是他强要公司购买的话,这就是公司的行为,也可以说这是公司给职工建立的福祉设施。

我有一种感觉就是,他们公司很想把这位外国人会长搞下去的感觉,因此也不能说完全没有“政变”的意味。

如果戈恩他们所供述的都是事实的话,这里也不存在偷税漏税的问题,因为你只有把钱交给他之后才存在课税的问题,不存在事前课税。还没拿到钱就要课税,那谁交得起呢?比如说,说5年以后给你100亿,让我现在交税,我现在哪有钱交税呢?


普通华人看戈恩被捕事件

戈恩突然被捕的消息传来,也成为旅日华人的谈资。对于这位具有超级影响力的戈恩,从他的才华毕现到违法被捕,其实理由错综复杂。

在日本设计公司工作的龚女士说,从戈恩这事可以看出日本岛国根性。戈恩的跋扈并不是从现在才开始的,之前各种利用挥霍公司资源,难道没有人看见吗?日本人以前对他的跋扈和涉嫌违法视而不见,是因为他有用,当时他也的确是为保住日产的股份不被法国侵蚀努力了,但现在马克龙胃口大了,而戈恩也往法国那边靠了,所以日本特搜部就动手了。用的手法挺卑鄙的,但合法。宣传机构也帮着暴露戈恩,可谓墙倒众人推,没有人出来讲公道话。但是,大家这么做都不违法,而戈恩他违法,只能接受法律制裁。执法机构的确卑鄙,但完全在现行法律制度上执行。所以,只能说是自己个人有点看不上这种做法。这就是日本人的真面目吧,岛国人的小气。

在贸易公司工作的陈先生则说戈恩这是罪有应得。世间的事都有因果,不是不报,时候未到。戈恩挥霍了多少公司资产,日本政府纵容这样的做法,就是对日本的企业和人们不负责任,所以看到戈恩被捕,感受到日本司法的公正。从日本的“脱亚入欧”以来,日本一直都很崇洋媚外,当然这个“外”是指的西方国家。所谓外来的和尚好念经,戈恩在日本的待遇犹如救世主降临,所以这些都加速了戈恩的涉嫌违法,可以说日本这种氛围也给戈恩涉嫌违法准备了土壤。

张女士是日产车的粉丝,家里三次买车都是买的日产车。张女士告诉记者,对日产的事情一直很关注。戈恩对于日产,业绩不好的时候,立即裁员,业绩好了,不是用来还原给公司和社会,而是中饱私囊,这种个人独断专行的一把手,在日本是行不通的。我觉得日本的法律还是挺公正的,日本就是一个像社会主义一样的环境,讲究的是集团的利益,整体的共进退。戈恩这种个人英雄主义最后肯定要出事。


戈恩被捕事件背后隐现美国人身影?

自1999年接受日产汽车以后,卡洛斯 戈恩一改日本人“和风细雨”式的做事方式,采用了“外科手术”式的激进改革,以霹雳手段消减成本,拯救了这家日本的代表性汽车企业,也在经营手法上给日本带来了冲击。2004年,戈恩接受了日本明仁天皇授予蓝绶褒奖勋章。然而,最近戈恩却在自己不知情的情况下,因涉嫌违反《金融商品交易法》被东京地检特搜部拿下,创下了惊天大案。

2016年,戈恩入主三菱汽车,身兼法国雷诺汽车、日产汽车、三菱汽车三大车企的董事长,其野心是组建世界最大的车企联盟,也由此陷入了日法两国争夺车企联盟主导权的争斗漩涡之中。最近,美国总统特朗普与法国总统马克龙隔空互怼,美法关系变得异常微妙。戈恩莫名其妙落马,或成为车企内部夺权与外界政治高压的牺牲品。本着“规模为王”的雄心、在法国政府的怂恿或者说支持下,戈恩的合并企图或是压倒日本人对其希望的最后一根稻草,而海外舆论则解读称,戈恩在日落马背后,闪烁着美国人的影子。

本次在机场带走戈恩的东京地检特搜部,全称“东京地方检察院特别搜查部”。这个机构的前身是1947年由占领美军组建的“隐匿退藏搜查部”,主要负责搜查二战中日本掠夺的隐匿物资。“特搜部”在源头上是驻日美军主导下的检察机关,后在东京、大阪和名古屋设立了三个地方检察厅,具有强烈的美国背景。“特搜部”被日本国民称为“与政、 财界作战”的精英部门,办案人员都是从日本全国检察厅挑选出来的,被称为精英中的精英。

东京地检特搜部曾成功揭发日本前首相田中角荣受贿事件,还有竹下登、金丸信、桥本龙太郎、铃木宗男、小泽一郎、鸠山由纪夫等重要政治人物也受到过追查。日本的政治派系很多,主要有经世会和清和会,经世会比较反美,而清和会比较亲美。东京地检特搜部揭发的政治人物,除田中角荣外,都有过排除美国政治影响的行动,多是经世会成员,很难说是巧合。

本次,由日产内部员工实名举报戈恩,日产汽车官方历时一个月的秘密调查,最终向“东京地方检察院特别搜查本部”报案,导致戈恩机场被捕。这种做法,让人联想起原国际货币基金组织总裁、法国人卡恩因性丑闻在美国被捕而身败名裂事件。

卡恩曾被视为当今法国在世界上的一张“名片”,还是最可能当选法国总统的人。2011年5月15日,作为全球经济命脉的重要掌控者,63岁的卡恩被指控在纽约索菲特酒店对一名32岁的女服务员实施了性侵犯,随后被美国警方逮捕——大多数法国人不相信这是真的,有人怀疑卡恩在国际金融领域得罪了美国人,有人认为是卡恩的国内政治对手设的陷阱,法国有意见称:“这是一个国际阴谋……是一种新形式的政治暗杀”。

本次同为法国人的戈恩在日本的遭遇如出一辙,尽管在法律上存在很多疑点,究竟是违法还是犯罪莫衷一是,而东京地检特搜部以先斩后奏的方式拿下戈恩,颇有把生米煮成熟饭的意思。戈恩即使通过保释,躲过此劫,但日产和三菱已经紧急召开缺席董事会,迅速解任董事长,戈恩被日产、三菱抛弃的事实是木已成舟。

目前,法国政府持有雷诺汽车15%的股权,是雷诺最大单一股东,戈恩是雷诺的董事长兼CEO;雷诺汽车持有日产汽车43.4%的股份,对于日产管理层的任命拥有话语权;日产拥有三菱34%股权。一方面,“保卫日本汽车业”是日本产业界乃至政界的共识,不会让雷诺以不可逆的形式完全吞并日产;另一方面,戈恩被捕不排除是特朗普借日本之手向马克龙发出警告,这样的阴谋论显示戈恩被捕事件背后的水很深。

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