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歼-20挂4部副油箱试飞照首次曝光 场面震撼
日期: 2016/12/26 16:35 阅读: 273 评分: 1.00/1
  观察者网综合报道:央广军事12月26日报道,近日,有视频曝光了中国歼20战机2012号原型机携挂四个副油箱试飞的画面。
  境外媒体称,国产第五代隐形战机歼-20正在测试外挂副油箱,这表明歼-20的试飞任务已进入尾声,也代表未来解放军的隐形战机可跟一般战斗机一样,使用外挂武器执行任务,并增加携带武器的数量,有利提升战斗力。
  过网络视频和照片显示歼20机翼下有四个外挂点可挂PL-10/PL-15空空弹及副油箱。展现了歼20战机超强的外部挂载能力,不仅有外挂点,其外挂载重能力也得到验证。
  观察者网军事评论员分析,此次多个副油箱挂载试飞有可能是在测试歼-20的不加油转场航程。即在中国境内通过挂载副油箱加大航程的紧急调运能力。
  因副油箱对于五代机的主要性能之一——隐身性能的影响,副油箱用于安全空域内的远距离转场作用,要比以隐形战机执行非隐形战机的一般任务更具备说服力。
  五代机因隐身和机动的需求,从而对机体外形的要求更为严苛。此前战机的外挂武器系统对于有超音速巡航和隐身需求的五代机无疑是巨大的负担。为解决问题五代机普遍采用了内置弹舱以规避外挂问题。当然这并不是说五代机在任何情况下都不需要外挂。
  有熟悉军事人士估计,外加油箱可使该款战机的航程大增至6500公里,即足以由中国东北飞到美国的阿拉斯加有余;如四个挂点下搭载4枚PL-15或PL-21导弹,也可有效远距猎杀“敌方”的预警机与加油机。而猎杀这一类的高价值低机动性的空战辅助节点类任务目标本身是五代机设计需求的一部分。
  对于现存已经能确定可靠的两种五代机,J-20和F-22而言,从设计初始就考虑过了作战区域航程问题的歼-20显然要比原本设计用于欧洲战场使用的F-22在航程上具备优越性。对于隐身,超机动性等要求复杂的五代机,内部载油量对于设计上的考验尤为重要。在冷战末期开始研制的F-22主要考虑欧洲战场的需要情况下,其经典空中战斗巡逻航程下作战半径只有760公里,后“出生”从而得以应用更多新技术要素,并且本身就有针对性要求的歼-20在航程上本身就具有优势。而对于副油箱的挂载能力更在临时转场方面扩大了这一航程优势。
  而在承载战场重要节点的“猎杀”等任务之外,在防空系统被破坏或者防空系统薄弱的区域,对于隐形能力的要求不太严格。歼-20此次试飞所体现出的挂载能力,证明其在这些作战区域内的任务执行能力对于此前的传统机型有着全方位的优势。证明其超越性的战斗能力。
http://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/c108/168059
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